<p>RENFORTS à AIR ou renforts pneumatiques de suspension.</p> <p>Les renforts pneumatiques de suspension FIRESTONE sont des kits qui se montent par boulonnage EN PLUS de la suspension mécanique d’origine.</p> <p>Ces kits complets sont composés de 2 coussins pneumatiques Firestone en caoutchouc naturel à monter entre l’essieu et le châssis d’origine de votre Pick-up avec des platines supérieures et inférieures. Les raccords d’air, le tube d’air et la boulonnerie sont fournis.</p> <p>Ainsi, en faisant varier la pression d’air dans les coussins (avec un compresseur), il est possible de corriger l’assiette du véhicule à volonté.</p> <p>Les renforts à air sont plébiscités par tous les utilisateurs qui souhaitent compenser des charges lourdes mais aussi qui souhaitent préserver le confort par une meilleure filtration des remontées verticales. Ce produit est aussi un excellent anti-roulis.</p> <p>Si vous souhaitez équiper votre Pick-up d'une cellule pour voyager c'est l'équipement parfait ! </p> <p>Cela peut aussi répondre à votre problématique de charge si vous souhaitez un Pick-up confortable à vide mais que vous avez besoin de charger des lourdes charges à certains moments.</p> <p></p> <p>Attention pression d’air mini dans les coussins pneumatiques 1 bar. Pression max d’utilisation 7 bars (pour info pression d’éclatement testée en piscine 21 bars)</p> <p>Tous nos kits sont livrés en version standard avec des valves de gonflage.</p> <p>Des compresseurs et manomètres sont disponibles en option et compatibles avec tous les renforts (voir Accessoires pour ce produit).</p> <p>Pression minimale d’utilisation : 1 bar.</p> <p>Pression maximale d’utilisation : 7 bars. Diamètre : Ø 6</p>

<p>Kit compresseur haut de gamme avec manomètre de commande compact sur support constitué de :</p> <p>- 1 compresseur hautes performances</p> <p>- 1 manomètre double avec 2 aiguilles rétro-éclairé</p> <p>- 2 interrupteurs (gonflage / dégonflage) indépendants</p> <p>- Raccords, boulonnerie, tube fournis</p> <p>Pression Maxi : 7 bars ou 100 psi</p> <p>Kit compresseur à associer à un renfort de suspension pneumatique permettant de disposer d’air embarqué pour régler la pression dans les coussins sans avoir recours à une alimentation extérieure. Cette option permet de faire varier à la demande depuis le poste de conduite la pression dans les coussins et donc la hauteur du véhicule en fonction de la charge. Le manomètre simple commande permet de gonfler les 2 coussins en même temps et à la même pression. Compatible avec tous les systèmes de renforts pneumatiques pour véhicules à lames de ressorts ou à ressorts hélicoïdaux.</p>

<p>Kit compresseur haut de gamme avec manomètre de commande compact sur support constitué de :</p> <p>- 1 compresseur hautes performances</p> <p>- 1 manomètre simple avec 1 aiguille rétro-éclairé</p> <p>- 1 interrupteur (gonflage / dégonflage)</p> <p>- Raccords, boulonnerie, tube fournis</p>

<p>Les suspensions Ironman 4X4 s'adaptent à vos besoins : renforcer votre véhicule pour un usage professionnel, un raid type africain, pratiquer le tout terrain, ou tout simplement pour une utilisation mixte (route et tout terrain), les kits de suspensions IRONMAN répondront parfaitement à ces attentes.</p> <p>La gamme Elite, est plus souple tout en étant plus résistante lors d'un usage intense et à des températures élevées.</p> <p>Cependant si vous souhaitez faire une usage très intensif nous vous conseillons la gamme Elite PRO.</p> <p>Ce kit contient :</p> <p>- 4 amortisseurs Elite</p> <p>- 1 paire de ressort AV</p> <p>- 2 Lames arrières renforcé</p> <p>- 2 Kit brides</p> <p>- 1 kit de Silentbloc de lames</p> <p>Kit compatible avec : Ford Ranger T8</p>

<p>Découvrez les nouveaux kit suspensions Ironman 4X4 : le Elite Pro. Destiné plus particulièrement au raid, c’est à dire à la conduite sur piste avec un véhicule chargé. Il se différencie de la gamme Elite par plusieurs aspects :</p> <p>- format plus grand donc avec une plus grande contenance d’huile</p> <p>- diamètre piston de 45 mm - tige du piston en acier renforcé chromé de 20 mm</p> <p>- diamètre du corps 65 / 72 mm</p> <p>C’est toujours un amortisseur bi tube, avec une protection interne de technologie Foam Cell. Comme ils sont plus gros et dotés de plus gros pistons ainsi que de tiges de diamètre plus élevé, ils sont plus résistants aux chocs et plus endurants.</p> <p>La quantité d’huile (quasi trois fois plus que sur les modèles standards) permet de garder des performances élevées en réduisant les échauffements.</p> <p>En effet un amortisseur sert comme son nom l’indique à absorber les chocs. A chaque mouvement de compression ou de détente, le piston va se déplacer dans le corps en faisant passer l’huile qu’il contient par des orifices. L’énergie absorbée lors du déplacement est transformée en chaleur. Et pour que l’amortisseur reste dans une plage d’utilisation optimale, il ne faut pas que l’huile soit à trop forte température. Voila l’intérêt d’avoir un corps contenant plus d’huile et de taille plus imposante. En effet plus le diamètre est gros, plus la surface qui va permettre de dissiper la chaleur est importante.</p> <p>Dans un usage tout terrain soft ou de franchissement les amortisseurs sont relativement peu sollicités, mais pour avaler de la piste à haute vitesse de surcroît avec un véhicule chargé, l’amortisseur va subir des contraintes autrement plus élevées. Vous voyez donc désormais l’intérêt de disposer de suspension plus volumineuses.</p> <p>Ironman continue la même évolution en proposant un kit complet en version Medium (B) pour charge constante entre +50-110kg, en version plus renforcée (C)pour une charge constante entre +200-400kg.</p> <p>Ce kit contient :</p> <p>- 2 amortisseurs AV</p> <p>- 2 ressorts</p> <p>- 2 amortisseurs AR</p> <p>- 2 lames arrières médium</p> <p>- 2 paire de brides</p> <p>- 1 paquet de bagues</p> <p>Kit compatible avec : Ford Ranger T8</p>

<p>Découvrez les nouveaux kit suspensions Ironman 4X4 : le Elite Pro. Destiné plus particulièrement au raid, c’est à dire à la conduite sur piste avec un véhicule chargé. Il se différencie de la gamme Elite par plusieurs aspects :</p> <p>- format plus grand donc avec une plus grande contenance d’huile</p> <p>- diamètre piston de 45 mm</p> <p>- tige du piston en acier renforcé chromé de 20 mm</p> <p>- diamètre du corps 65 / 72 mm</p> <p>C’est toujours un amortisseur bi tube, avec une protection interne de technologie Foam Cell.</p> <p>Comme ils sont plus gros et dotés de plus gros pistons ainsi que de tiges de diamètre plus élevé, ils sont plus résistants aux chocs et plus endurants.</p> <p>La quantité d’huile (quasi trois fois plus que sur les modèles standards) permet de garder des performances élevées en réduisant les échauffements.</p> <p>En effet un amortisseur sert comme son nom l’indique à absorber les chocs. A chaque mouvement de compression ou de détente, le piston va se déplacer dans le corps en faisant passer l’huile qu’il contient par des orifices. L’énergie absorbée lors du déplacement est transformée en chaleur. Et pour que l’amortisseur reste dans une plage d’utilisation optimale, il ne faut pas que l’huile soit à trop forte température. Voila l’intérêt d’avoir un corps contenant plus d’huile et de taille plus imposante. En effet plus le diamètre est gros, plus la surface qui va permettre de dissiper la chaleur est importante.</p> <p>Dans un usage tout terrain soft ou de franchissement les amortisseurs sont relativement peu sollicités, mais pour avaler de la piste à haute vitesse de surcroît avec un véhicule chargé, l’amortisseur va subir des contraintes autrement plus élevées. Vous voyez donc désormais l’intérêt de disposer de suspension plus volumineuses.</p> <p>Ironman continue la même évolution en proposant un kit complet en version Medium (B) pour charge constante entre +50-110kg, en version plus renforcée (C)pour une charge constante entre +200-400kg.</p> <p>Contenu du kit :</p> <p>- 4 Amortisseurs Elite PRO</p> <p>- 1 Paire de barres de torsion</p> <p>- 2 Jeux de lames charge renforcées</p> <p>- 2 Jeux de brides</p> <p>- 1 Boîte de bagues polyuréthane</p> <p>Kit compatible avec : Ford Ranger T8</p>

<p>- Amortisseur arrière pour Ford Ranger T8</p>

<p>Amortisseur  avant Elite pro Ford Ranger T8</p>

<p>Amortisseur arrière Response REF 12095 GR</p>

<p>Amortisseur arrière ELITE REF 24095 FE<br />ironman 4x4</p>

<p>SUR COMMANDE</p>